06時53分　塩尻駅発　中津川駅行　[822M]
島式ホーム3面の橋上駅で、自由通路式となっています。真中のホームには葡萄棚があり、葡萄が実ってます。
改札口横の待合室にはキオスク、駅そば店もあります。

08時45分　中津川駅着
片面ホームと島式ホームを跨線橋で結んだ駅です。　駅舎にはキヨスクと駅そば店があります。

09時30分　中津川駅発　名古屋駅行　セントラルライナー4号　[1704M]
313系電車で、乗車には整理券が必要ですが、多治見駅迄は各駅停車で整理券不要で乗車できます。

10時08分　多治見駅着　
セントラルライナーの整理券が必要となりますので、乗換えます。

10時38分　多治見駅発　名古屋駅行　　[628M]
211系電車の普通列車で名古屋駅方面へ向かいます。

10時45分　定光寺駅着　
多治見駅より2ツ目の定光寺駅は、玉野川沿いにホームがあり、風光明媚の駅で知られていますので、下車します
相対式ホームを地下通路で結んだ無人駅です。　

11時17分　定光寺駅発　名古屋駅行　　[132M] 　2分遅れ
普通列車で名古屋駅へと向かいます。

11時52分　名古屋駅着　2分遅れ
駅弁を購入し、ホーム駅そば店できしめんも食し、関西本線へと向かいます。

12時48分　名古屋駅発　四日市駅行　[323G]　
313系の普通列車は2両編成です。車内は少し混雑しています。

13時07分　弥富駅着　
地上駅では「日本一低い場所の駅」となっていますので下車します。　片面ホームと島式ホームを跨線橋で結んだ有人駅
ですが、駅員は休憩中で窓口は閉鎖しています。　近鉄弥富駅は島式ホーム側となっています。

13時37分　弥富駅発　四日市駅行　　[325G] 　
再度、普通列車で四日市駅へと向かいます。

14時00分　四日市駅着
島式ホームを跨線橋で結んだ駅で、ホーム先端の切り欠き式ホームが、伊勢鉄道の普通列車のホームです。

14時38分　四日市駅発　亀山駅行　[2311G]　
「JR最長片道切符」なので、関西本線で亀山駅を目指します。

15時07分　亀山駅着　
紀勢本線へと乗換えます。　片面ホームと島式ホーム2面を跨線橋で結んだ駅です。

15時59分　亀山駅発　多気駅行　　[943D]
キハ48系の気動車です。　車内は空いています。

16時20分　津駅着
今回の旅で、「日本一※※※」の駅に下車していますので、日本一短い駅名に下車します。
日本一短い駅名を意識しているようで、駅名標の駅名は平仮名で記載されています。

16時51分　津駅発　伊勢市駅行　[947C]　
キハ11の車両は車内は空いています。

17時13分　松坂駅着　
片面ホームと島式ホーム2面を跨線橋で結んだ駅で近鉄と共用駅です。キヨスク、駅弁販売店、駅そば店もあります。
本日の｢JR最長片道切符」の旅は終了します。松坂駅近くのホテルに宿泊します

最長片道切符乗車距離(本日)	229.5km
最長片道切符乗車距離(累計)	6721.6km