06時35分 豊岡駅発 浜坂駅行 [161D]
浜坂駅行は、キハ47形の1両編成です。学生が多く乗車しています。
07時44分 餘部駅着
余部鉄橋が廃止後初めて下車します。 新しいコンクリート橋ですが、鉄橋の一部は残されています。
08時47分 餘部駅発 浜坂駅行 [163D]
駅の周囲の写真を撮影し、次の列車で浜坂駅に向かいます。
09時01分 浜坂駅着
片面ホームと島式ホームを地下通路で結んだ駅です。 運行系列の境界駅なので、普通列車は乗換となります。
09時09分 浜坂駅発 鳥取駅行 [527D]
短時間ですが、駅前の写真撮影を行い、鳥取駅行のキハ47の2両編成に乗換えます。
09時57分 鳥取駅着
島式ホーム2面の高架駅で、ホーム下のコンコースに色々な商店が入っています。 駅弁を購入し乗換えます。
11時05分 鳥取駅発 大原駅行 [633D]
大原駅行は智頭急行の車両HOT3501です。 車内は空いています。
11時18分 郡家駅着
因美線へと向かいますので、途中で下車しなければならないので、郡家駅で下車します。島式ホームと片面ホームを
踏切で結んだ駅です。若桜鉄道の起点駅ですが、出札口では若桜鉄道の切符は販売していません。
12時17分 郡家駅発 智頭駅行 [635D]
智頭駅へは再び智頭急行の車両となります。
12時48分 智頭駅着
智頭駅は智頭急行線の起点駅ですが、JRと智頭急行の駅舎は別々になっています。
12時51分 智頭駅発 津山駅行 [677D]
因美線への乗継時間が3分と短いので、写真撮影は出来ずに乗換えます。
13時58分 東津山駅着
津山駅の１ツ手前の駅が姫新線への接続駅です。片面ホームと島式ホームを踏切で結んだ無人駅です。
14時33分 東津山駅発 佐用駅行 [2830D]
キハ120系の車内には乗客は５〜6名程です。
15時29分 佐用駅着
島式ホーム2面を地下通路で結んだ駅です。 智頭急行との接続駅となっています。
16時34分 佐用駅発 姫路駅行 [866D]
姫路駅行の車両はキハ１２７系の姫新線高速化車両です。 車内は高校生で混み合います。 姫路駅に近づくと
姫路城が見えるはずてずが、改修工事中で工事の幕しか見えません。
17時37分 姫路駅着
島式ホーム3面の高架駅で、駅舎は改装中です。
本日の「JR最長片道切符」の旅は終了し、姫路駅近くのホテルに宿泊します。
| 最長片道切符乗車距離(本日) |
236.4km |
| 最長片道切符乗車距離(累計) |
8719.0km |
