05時46分　新見駅発　出雲市駅行　 [821M]
114形はワンマン運転用に改造された2両編成で、乗客は私以外には1名のみで出発します。
日曜日だか、鳥取県内に入ってからは学生で混みだします。

07時18分　伯耆大山駅着
山陰本線との接続駅です。島式ホームと片面ホームを跨線橋で結んだ駅です。　ホームからは大山のが見える。

07時38分　伯耆大山駅発　境港駅行　[223D] 　1分遅れ
境港駅行はキハ47の4両編成ですが、車内は空いています。

07時47分　米子駅着　1分遅れ
境港駅行の車両は米子駅でスイッチバックして行く。　島式ホーム3面が跨線橋で結ばれている。
境線のホームが0(霊)番ホームと成っていて、ゲゲゲの鬼太郎像どが置かれています。
駅舎内にはコンビ二があり、駅そば店では駅弁も販売しています。

08時30分　米子駅発　益田駅行　快速アクアライナー　[3453D]
キハ126系の快速アクアライナーは出雲市駅迄は各駅停車です。2両編成の車内は満員です。　

08時59分　松江駅着
時間調整もあり、途中下車します。　島式ホーム2面の高架駅で、ホーム下には多くの商店が入っています。
米子駅に続き、駅弁を購入します。

10時10分　松江駅発　西出雲駅行　[133D]
キハ47系の2両編成は空いています。

11時00分　西出雲駅着
先日出雲駅で下車したばかりなので、終点の西出雲駅まで乗車します。　島式ホームを自由通路式の跨線橋で
結ばれている無人駅で、駅舎は無いが、新しい待合室はある。

12時16分　西出雲駅発　浜田駅行　[327D]
キハ120系の1両編成で、車内は少し混んでいます。　日本海の海岸線が素晴らしい風景が楽しめます

13時39分　江津駅着
三江線に乗換えます。　島式ホームと片面ホームを跨線橋で結んだ駅で、待合室にはキヨスクもあります。

15時08分　江津駅発　三次駅行　[429D]
三江線は午前中は朝6時台の1本とダイヤは薄く、乗車するのは難しい路線です。今回の計画には苦労しました。
キハ120系1両編成の車内に乗客は10名程度です。

17時32分　宇津井駅着
今回三江線に乗車するにあたり、是非とも下車したいと考えた駅です。片面ホームで高架駅の無人駅です。
高架駅と言っても地上より20メートルの高さで、階段が116段もある珍しい駅です。
私以外にも、女性1名・男性2名が下車し、写真撮影していましたので、全員テツの匂いがします。
周囲には民家も見えますが、利用する人は少ないとおもえます。　

19時10分　宇津井駅発　三次駅行　[433D]
キハ120系1両編成に乗車します。宇津井駅で下車したテツも全員乗車し、三次駅へと向かいます。

20時14分　三次駅着
片面ホームと島式ホームを跨線橋で結んだ駅で、広い待合室があります。
本日の「JR最長片道切符」の旅は終了し、三次駅近くのホテルに宿泊します。