	宮脇俊三氏が行った「*最長片道切符」の旅です。昭和53年10月より出発していますので、国鉄時代の「最長片道切符」での旅となっていますので、現在は廃線・第三セクター化した路線を通過していきます。コースの参考よりは、「最長片道切符」の旅の雰囲気が伝わる作品です。宮脇氏の「最長片道切符」の旅は日数不足となり、一枚の切符での旅は完乗出来ませんでしたが、その時も「継続乗車*」の運用などのやり取りが、参考となります。
	宮脇俊三氏が「*最長片道切符」の旅を実施した時の、取材ノートを宮脇灯子さん (娘)が見つけられ、取材ノートを略原文通りにまとめられています。昭和54年に出版された[最長片道切符の旅]がどのように作品となるかの、経緯がわかります。　脚注を[鉄道ひとつばなし]で鉄道の著作も書かれている、原武史*氏によるものなので、宮脇氏の誤った記述や現在との比較した箇所などが見られます。
	鉄道関連の著作作品を多く手がける原口隆行氏が66歳で「最長片道切符」の旅に挑戦しています。　「*最長片道切符」のコースは、NHK列島縦断鉄道12000kmと同じで、私の経路とも略同じ(武蔵小杉駅が南武線へ接続する前)コースとなっていますので、コース作成の参考となりました。　原口氏が高齢のため宿泊地を温泉宿と設定されたので、経路計画には苦労されていることが感じられます。ジパング倶楽部で割引され、運賃が63570円*となっています。
	NHKBS15周年記念に俳優の関口知宏氏が実行した「*最長片道切符」の旅を記録した雑誌です。雑誌は写真中心にまとめられていますので、簡単に見られます。コースなどは参考になりましたが、TV放送に合わせたコース設定なので、一般人が実施するには無理がありますが、途中下車駅などの決定には利用できました。関口さんの旅で｢最長片道切符*」の存在を知った方も多いのではないでしょうか。

	宮脇俊三氏が行った「*最長片道切符」の旅です。昭和53年10月より出発していますので、国鉄時代の「最長片道切符」での旅となっていますので、現在は廃線・第三セクター化した路線を通過していきます。コースの参考よりは、「最長片道切符」の旅の雰囲気が伝わる作品です。宮脇氏の「最長片道切符」の旅は日数不足となり、一枚の切符での旅は完乗出来ませんでしたが、その時も「継続乗車*」の運用などのやり取りが、参考となります。
	宮脇俊三氏が「*最長片道切符」の旅を実施した時の、取材ノートを宮脇灯子さん (娘)が見つけられ、取材ノートを略原文通りにまとめられています。昭和54年に出版された[最長片道切符の旅]がどのように作品となるかの、経緯がわかります。　脚注を[鉄道ひとつばなし]で鉄道の著作も書かれている、原武史*氏によるものなので、宮脇氏の誤った記述や現在との比較した箇所などが見られます。
	鉄道関連の著作作品を多く手がける原口隆行氏が66歳で「最長片道切符」の旅に挑戦しています。　「*最長片道切符」のコースは、NHK列島縦断鉄道12000kmと同じで、私の経路とも略同じ(武蔵小杉駅が南武線へ接続する前)コースとなっていますので、コース作成の参考となりました。　原口氏が高齢のため宿泊地を温泉宿と設定されたので、経路計画には苦労されていることが感じられます。ジパング倶楽部で割引され、運賃が63570円*となっています。
	NHKBS15周年記念に俳優の関口知宏氏が実行した「*最長片道切符」の旅を記録した雑誌です。雑誌は写真中心にまとめられていますので、簡単に見られます。コースなどは参考になりましたが、TV放送に合わせたコース設定なので、一般人が実施するには無理がありますが、途中下車駅などの決定には利用できました。関口さんの旅で｢最長片道切符*」の存在を知った方も多いのではないでしょうか。