05時47分　柏崎駅発　新潟駅行　[1321M]
少し早い出発となり、柏崎駅での改札業務前にホームへと入る。柏崎駅始発の車内には数名の乗客。

06時27分　宮内駅着
信越本線と上越線の接続駅の宮内駅の駅業務開始時間が7時15分のため、途中下車印は押せない。

06時40分　宮内駅発　越後湯沢駅行　　[1724M]
長岡駅発の越後湯沢駅行に乗車。

07時00分　越後川口駅着　
上越線と飯山線の接続駅の越後川口駅は、島式ホームと片面ホームを地下道で結んだ有人駅。
駅員が業務開始していたので、途中下車印が押せました。

07時20分　越後川口駅発　十日町駅行　[1120D]　
飯山線の列車は片面ホームに到着。キハ110系の1両編成

07時47分　十日町駅着　
北越急行との接続駅です。北越急行の待合室に駅そば店がありますが、営業が10時30分からとなっています。
飯山線は島式ホームと片面ホームを跨線橋で結んでいます。北越急行は島式の高架ホームとなっています。

08時28分　十日町駅発　長野駅行　[164D]　
快速くびき野は485系の特急型車両を使用していますので、ゆったりと座れます。

09時44分　戸狩野沢温泉駅着　
長野駅方面へと向かうには少し時間が早いので、途中下車し駅周辺を散策します。
　
11時37分　戸狩野沢温泉駅発　長野駅行　　[132D]　
戸狩野沢温泉駅始発の車両もキハ110系です。

12時22分　豊野駅着　
信越本線と接続する豊野駅は、島式ホームと片面ホームの橋上駅で、自由通路式となっています。

12時59分　豊野駅発　直江津駅行　妙高5号　[158M]　
直江津駅へは元特急車両の183系の妙高号に乗車します。　各駅停車ですが、特急列車気分でゆったりとします。

14時17分　直江津駅着　
JR北海道からJR東日本へと乗り続けた旅も、JR西日本の北陸本線への乗継駅に到着します。

14時51分　直江津駅発　富山駅行　[558M]　
乗り慣れた北陸本線は、455系の青色です。　見慣れた車窓ですが、懐かしさも感じます。

15時27分　糸魚川駅着　
島式ホームと片面ホームと大糸線用の切欠ホームを跨線橋で結んだ有人駅です。　待合室には売店もあります。

16時24分　糸魚川駅発　金沢駅行　[562M]　
片面ホームと島式ホームを跨線橋で結んだ、大糸線専用ホームは切り欠式となっています。
「JR最長片道切符」の旅では、大糸線に乗換となりますが、本日はここで終了とします。　一旦下車し、本日の
宿泊先は自宅としますので、再度北陸本線で富山を目指します。当然別運賃となります・・・

最長片道切符乗車距離(本日)	253.2km
最長片道切符乗車距離(累計)	3980.4km