06時43分　新飯塚駅発　折尾駅行　 [6528H]
筑豊本線で折尾駅へと向かいます。博多駅方面へり乗客は多いが、折尾駅方面の混雑は少ないです。

06時59分　直方駅着
木造の古い駅舎が残っていますので途中下車しました。　駅舎内には駅そば店や駅弁店も入っています。
訪問の翌年しは新駅舎に変わってしまったようです。

07時29分　直方駅発　若松駅行　 [6522D]
再び、筑豊本線で折尾駅へと向かいます。

07時55分　折尾駅着　
鹿児島本線との接続駅で、筑豊本線ホームの上に鹿児島本線ホームが立体交差しています。
駅舎も木造でピンク色の外壁で、ブロック造りの地下通路、丸型の柱ベンチなど、レトロ風の駅です。
かしわめしの駅弁が有名で、ホーム立売も行われていますが、早朝のため立売は行っていません。

08時49分　折尾駅発　鳥栖駅行　[145M]
博多駅方面の列車ですが、各駅停車の列車のためか、空いています。

09時50分　吉塚駅着
博多駅1ツ手前の吉塚駅で乗換えます。　片面ホームと島式ホーム2面の高架駅で、駅舎にはコンビ二なども
入っています。

10時34分　吉塚駅発　直方駅行　[2632H]
817系の2両編成で、篠栗線へと入ります。車内は空いています。

10時45分　長者原駅着
香椎線と篠栗線の接続駅です。　島式ホームの篠栗線の上に香椎線の片面ホームで、自由通路式の橋上駅です。

11時15分　長者原駅発　宇美駅行　 [739D]
「JR最長片道切符」の範囲外ですが、香椎線の終点の宇美駅へと向かいます。　運賃は220円です。

11時32分　宇美駅着　
片面ホームの駅で、駅舎は近くに宇美八幡宮があることで、社殿風の朱色です。

12時07分　宇美駅発　西戸崎駅行　[748D]
宇美駅の周囲を散策し、長者原駅へと戻ります。　運賃は220円です。

12時24分　長者原駅着
篠栗線で桂川駅へと向かい「JR最長片道切符」の旅を再開します。

12時42分　長者原駅発　直方駅行　[2636H]
813系の2両編成ですが、乗客は少なく、駅弁を食しながら、桂川駅を目指します。

13時17分　桂川駅着　2分遅れ
筑豊本線への乗換駅です。　島式ホームと片面ホームを跨線橋で結んだ新しい駅舎です。
ホームには売店と夜間営業の居酒屋があります。　

14時26分　桂川駅発　原田駅行　 [6627D]
新飯塚駅方面の列車本数は多いのですが、原田駅方面はダイヤが非常に薄くなっています。
キハ３１形の車両です。　乗客は少ないです。

14時54分　原田駅着　
片面ホームと島式ホームを跨線橋で結んだ駅ですが、筑豊本線の列車は、切り欠の0番ホームに到着します。
鉄筋コンクリート造りの駅舎には地区の込ニュテーセンターと同居しています。

15時32分　原田駅発　鳥栖駅行　[167M]
鹿児島本線に乗換、鳥栖駅へと向かいます。

15時48分　鳥栖駅着　
長崎本線への乗換駅で、島式ホーム3面を地下通路で結んだ駅で、古い木造駅舎が残っています。　九州新幹線は
新鳥栖駅と接続となるので、駅舎などは大幅な改装は無いようですが、駅前のロータリーなどは修復しています。
本日の「ＪＲ最長片道切符」の旅は鳥栖駅で終了します。

16時28分　鳥栖駅発　八代駅行　[5353M]
本日の宿泊地が久留米駅近くなので、「ＪＲ最長片道切符」の範囲外となりますので、運賃220円の切符を購入して
鹿児島本線に乗車します。

16時36分　久留米駅着
昨日下車した久留米駅に再訪しました。　久留米駅近くのホテルに宿泊します。